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“职住一体”做好产业规划

上传时间:2016-01-24

北京恒通创展科技有限公司正在建设的通州行政副中心如何避开摊大饼、职住分离、大马路,该建什么样的建筑等,成为市政协委员热议的话题之一。市政协委员、北京市建筑设计研究院副总经理郑实建议要实行职住一体,避免来回奔波。
  建筑宜平和亲民
 
    关于行政副中心建筑风格,郑实表示,要改变以前城市建筑追求华而不实,建筑过高,大台阶,或出现奇奇怪怪的建筑形式,新建筑不是高大的标志性建筑,更多地是尺度适合、朴实、低碳环保,多考虑人的方便,以政府机关建筑形象为例,就应该做得更加平和、亲民。
 
    避免“由外向内”摊大饼
 
    市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明认为,要严格控制行政副中心的建设规模,划定城市增长边界,通过加强城市隔离绿化带建设等手段进行空间隔离,避免副中心与原有的核心城区连片发展,特别要避免从以前的由内城向外城摊大饼,演变为由外城向内城摊大饼,处理好通州与外围城镇如河北燕郊、香河、大厂等地区空间关系、错位发展,探索人口经济密集地区优化开发新模式。
 
  
    职住一体避免两头跑
 
    郑实表示,行政副中心建设要在规划、建设之初就避免上述问题,很重要的就是实行职住一体,也就是居住和就业尽量集中在一个区域,避免住在城区,到通州工作,两头跑。需要规划先行、服务先行,做好教育、医疗等社会公共服务的对接,做好行政副中心的产业规划。
 
    路网要窄而密
 
    在行政副中心道路出行方面,不应以小汽车为中心导向,路网不要设计成宽而稀,而要窄而密,严格限制停车位配比。以交通系统为例,应该为绿色出行提供更多便利,如公交、地铁、自行车、步行系统,都要为人的绿色出行服务,而不是像以前,以汽车出行为导向,满足解决停车难问题的需要。通过设置大容量、快速交通工具连接副中心与中心城,“如市郊铁路,车厢多且要足够宽大、沿途停站少、点对点发车,实现高效率运输。”郑实说。
 
  

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